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日前，包含北斗衛(wèi)星導航系統(tǒng)（以下簡稱“北斗系統(tǒng)”）標準和建議措施的《國際民用航空公約》附件10最新修訂版正式生效。這標志著北斗系統(tǒng)正式加入國際民航組織（ICAO）標準，成為全球民航通用的衛(wèi)星導航系統(tǒng)。
北斗系統(tǒng)是中國著眼于國家安全和經濟社會發(fā)展需要，自主建設、獨立運行的衛(wèi)星導航系統(tǒng)，也是聯(lián)合國認可的四大全球衛(wèi)星導航系統(tǒng)之一，已服務全球200多個國家和地區(qū)用戶。北斗系統(tǒng)民航國際標準化工作是其全球民航應用的基礎。ICAO需對北斗系統(tǒng)建設過程中所能達到的功能和性能進行驗證，確認北斗系統(tǒng)滿足提供全球民航應用的要求，以及與其他衛(wèi)星導航系統(tǒng)的兼容互操作性等要求，最終根據驗證結果，在其現(xiàn)有標準文件中加入北斗系統(tǒng)相關技術標準和建議措施。
民航局于2010年在ICAO第37屆大會上正式提交了北斗系統(tǒng)進入ICAO標準的申請，并與中國衛(wèi)星導航系統(tǒng)管理辦公室共同組織北京航空航天大學空地一體新航行系統(tǒng)技術全國重點實驗室等產學研用單位組成工作團隊系統(tǒng)推進相關工作，十余年間歷經28次工作會議、50余次技術討論、提交百余份技術文件、答復問題2000余項，經過ICAO技術專家組審查、空中航行委員會審查及理事會審議，最終成功推動北斗系統(tǒng)標準和建議措施加入ICAO標準。北斗系統(tǒng)成功通過ICAO相關技術驗證，也充分證明了其提供全球各行業(yè)導航服務的能力。
民航局空管行業(yè)管理辦公室相關負責人表示，這是中國民航首次以自身團隊為核心，成功推進我國自主創(chuàng)新的復雜系統(tǒng)納入ICAO標準，對于推動民航高質量發(fā)展和交通強國建設具有重要意義，相關國際標準化工作也為中國民航培養(yǎng)了一支專業(yè)、精準、高效的工作團隊，為后續(xù)持續(xù)推進我國自主知識產權技術的標準制定積累了豐富經驗。近年來，民航局積極部署推進北斗系統(tǒng)民航應用工作，建立了北斗系統(tǒng)民航應用專項工作機制，主要工作覆蓋了北斗系統(tǒng)的國際標準化以及運輸航空、通用航空應用等領域。此次北斗系統(tǒng)設計、運行團隊和國內航空工業(yè)界代表對于國際標準化工作的全程參與，加深了各方對于北斗系統(tǒng)民航應用要求的理解，也將有利于推進北斗系統(tǒng)在民航領域的市場化、產業(yè)化、國際化應用。
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