日本一区二区三区久久久久久久久不,欧美一区二区三区不卡高清,国产亚洲综合久久系列,亚洲熟妇无码一区二区三区

中國(guó)民航網(wǎng) 通訊員李慶泰、項(xiàng)嘉懿 報(bào)道：近日，廣東機(jī)場(chǎng)白云信息科技股份有限公司（以下簡(jiǎn)稱“白云信科”）憑借“機(jī)場(chǎng)智能停機(jī)位分配優(yōu)化關(guān)鍵技術(shù)與系統(tǒng)研究”項(xiàng)目，榮獲2024年度中國(guó)航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)民航科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)三等獎(jiǎng)。這一獎(jiǎng)項(xiàng)不僅是對(duì)白云信科技術(shù)創(chuàng)新能力的認(rèn)可，更標(biāo)志著白云機(jī)場(chǎng)運(yùn)行管理智能化水平邁上新臺(tái)階。

　　隨著全國(guó)航空運(yùn)輸的快速發(fā)展，機(jī)場(chǎng)廊橋機(jī)位資源的供需矛盾日益突顯。如何提升近機(jī)位靠橋率，讓更多旅客享受廊橋登機(jī)的便利，不僅是廣大旅客的期盼，更是民航“十四五”規(guī)劃的要求。在此背景下，白云信科開展了“機(jī)場(chǎng)智能停機(jī)位分配優(yōu)化關(guān)鍵技術(shù)與系統(tǒng)研究”，通過2套創(chuàng)新算法構(gòu)建機(jī)場(chǎng)智能資源分配系統(tǒng)，破解機(jī)位分配難題，為提升航班正常性、機(jī)場(chǎng)運(yùn)營(yíng)效率與旅客滿意度提供了智慧方案。

“漏斗式”算法，讓機(jī)位分配更科學(xué)

“漏斗式”算法通過對(duì)需求建模并設(shè)置優(yōu)先順序，實(shí)現(xiàn)了基于分層需求的靈活分配。這套算法就像一個(gè)智能篩選器，把所有需求按優(yōu)先級(jí)排成“漏斗”，航班依次通過層層篩選，找到合適的機(jī)位。即使運(yùn)行狀況發(fā)生變動(dòng)，漏斗的排列組合也可以靈活調(diào)整，確保每架航班都能對(duì)號(hào)入座，為復(fù)雜條件下的機(jī)位分配提供了科學(xué)的決策依據(jù)。

“志愿式”算法，讓機(jī)位分配更智能

“志愿式”算法通過自研的停機(jī)位適配度全局評(píng)價(jià)函數(shù)，最大程度滿足不同航班的停放需求。如果把機(jī)位分配比作大學(xué)錄取，這套算法就像“招生辦”，它會(huì)統(tǒng)籌航空公司的運(yùn)營(yíng)需求“志愿表”，在機(jī)位資源有限的情況下，盡力滿足更多航班的“第一志愿”與“第二志愿”，實(shí)現(xiàn)更優(yōu)的全局分配，為航空公司與旅客創(chuàng)造更多便利。

多算法融合，讓資源利用更充分

為了提升智能算法與機(jī)場(chǎng)業(yè)務(wù)的適用性，項(xiàng)目基于多目標(biāo)優(yōu)化規(guī)則，將“漏斗式”和“志愿式”兩個(gè)創(chuàng)新算法進(jìn)行融合，構(gòu)建了機(jī)場(chǎng)智能資源分配系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了機(jī)位資源在不同場(chǎng)景和需求下的靈活分配，進(jìn)一步釋放運(yùn)行效能。運(yùn)行測(cè)試效果十分顯著：航班靠橋率平均提升了1.97%，意味著每天將有近2000名旅客不用乘坐擺渡車，直接從廊橋登機(jī)；機(jī)位變更率平均降低10.47%，機(jī)場(chǎng)服務(wù)調(diào)度更加有條不紊。目前，這套系統(tǒng)已在白云機(jī)場(chǎng)落地應(yīng)用。

此次獲獎(jiǎng)既是對(duì)白云信科技術(shù)實(shí)力的肯定，也是激勵(lì)公司持續(xù)前行的動(dòng)力。未來，白云信科將繼續(xù)深耕智慧機(jī)場(chǎng)領(lǐng)域的科技創(chuàng)新，用更高效、更智能的算法與系統(tǒng)，為白云機(jī)場(chǎng)世界一流機(jī)場(chǎng)建設(shè)貢獻(xiàn)更多智慧與力量。